前些年，中国的SUV市场可谓是自主品牌的天下。纵观每月SUV销量排名，其中排名前十名中自主品牌成可占据七八个名额。在巨大的市场红利的引诱下，很多中国车企纷纷转向SUV产品的研发。一时间，SUV新车铺天盖地涌向市场。但几年后随着SUV市场红利逐渐褪去，一大批自主品牌SUV车型最终走向不归之路。

而北汽昌河Q7就是其中一个典型。2018年3月份上市的北汽昌河Q7才经历了两年时间，如今就要面对生死考验。2019年连续9个月销量为0，北汽昌河Q7这款SUV已名存实亡。2019年北汽昌河Q7累计销量仅4192辆，同比下滑56.14%。而2018年北汽昌河Q7累计销量也不过才9557辆。

要知道，因名字与奥迪Q7相似，外观与路虎相似，北汽昌河Q7在上市初期也获得一定的关注。本以为借鉴了豪华车型的元素，能在最后一波市场红利中大“捞”一笔，可惜北汽昌河Q7的如意算盘打错了。上市后最高月销量仅3千辆，其余月销量基本维持在三位数的水平，甚至连续9个月销量为0，如此惨淡的市场表现，很难想象北汽昌河Q7的利润水平会是什么样，或许连投入的研发成本都“赚”不回来吧。

上市不到两年，就近乎被市场淘汰，北汽昌河Q7如此悲惨的命运是谁造成的？毫无疑问，是自作自受。毫无技术水平的产品终究是经不起市场的考验，就像以模仿出身的众泰汽车，虽然赶上了一波市场红利，产品一时热销，但好景不长，最终还是走向了末路。北汽昌河Q7缺少的正是技术创新，只是一味的模仿，经东拼西凑组装而成，注定不会得到消费者的认可。

此外，北汽昌河Q7的定价偏高，也是造成其上市就被打入“冷宫”的一大因素。8.79万-14.89万元的售价，让消费者难以接受。要知道，吉利博越的起售价才8.88万元，长安CS75的起售价也不过才9.48万元，而品牌力在自主品牌中几乎垫底的北汽昌河，竟然给出了如此高的售价，这是谁给了昌河Q7如此大的勇气？

同时，昌河Q7也因“四不像”的外观设计而遭到消费者的吐槽。说昌河Q7外观像路虎，但又似像非像，毫无品牌独有的设计语言。随着国人汽车消费观念逐渐提升，这种低劣的设计手法显然无法得到消费者的认可。

而且昌河Q7的质量也令人不敢恭维，虽然销量如此惨淡，但投诉量却不低。根据车质网的车主投诉反馈，这款车的质量问题主要集中在车身生锈、影音系统故障、电路故障、天窗漏水等方面。可见，昌河在品质保障方面的严重问题，也让消费者避而远之。

写在最后

曾经昌河在微型车市场也是一大豪强，其中北斗星系列的车型更是家喻户晓。不过多年来，昌河并没有在技术研发上投入多少精力，靠吃老本终究延续不了多久。随后后期推出了昌河Q7这样的车型，但是较差的设计感以及品质感，最终也让这款车逐渐滑向深渊。

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