作为人们生活中最常用的交通工具，不论是日常家庭使用，还是用于上下班代步，汽车已经逐渐与普通人的生活紧密相关。由于消费者的需求不同，市场中车型的种类也是多种多样。而对于还在处于打拼阶段的工薪族来说，入手一款省心省油的代步车，应该是最为主要的选择。所以，今天介绍的就是一款丰田打造的"省油王"——威驰FS。

丰田在国内市场，凭借着省心、耐造的优势，而被众多的国内消费者所喜爱，网络上更是流传着"车到山前必有路，有路必有丰田车"这句佳话。在家轿市场中，丰田也有卡罗拉、雷凌这两款主流车型，但都是超过十多万的售价，对于普通工薪族来说也是难以负担得起。而今天介绍的威驰FS，则是丰田在入门级家用市场推出的一款两厢代步车，2019款指导价为7.58-10.78万，如今终端售价还有着优惠，基本上和本田飞度处于同一价位区间，那么这款车的表现又是怎样呢？

外观方面，威驰FS采用了丰田家族式的设计语言。车头部分下方采用了类似于亚洲龙的宽大进气格栅，上方则带有标志性的飞翼式LOGO设计。而由于价位的原因，威驰FS两侧采用卤素大灯，搭配略带凸起设计的引擎盖，使得整个车头看起来还算是大气漂亮。

侧面，威驰FS采用了一个传统的两厢式设计，车身比例较为圆润动感。上方采用伪悬浮式车顶搭配小鸭尾，中部带有一个动感的腰线，下方则配备15英寸轮毂，采用前盘后鼓式刹车。

尾部方面，威驰FS给人的感觉还是较为别致，因为它的后尾箱盖采用了不规则造型，搭配两侧略带凸起的尾灯，显得较为时尚动感。就整个外观表现来说，威驰FS给人的印象较为不错，和飞度相比差不了多少。

然后在内饰方面，威驰FS给人的表现就只能算一般。毕竟威驰FS是来自于丰田，而不是来自于国产品牌。众所周知，合资品牌在低端车型的内饰设计上，确实不太下心思。威驰FS的内饰采用传统的对称布局，中控台使用搪塑、硬塑料等材质覆盖，然后再通过镀铬饰条来装饰，给人的直观感觉还是有着不少塑料感的。配置上，威驰FS中控台可加装一个中控大屏，可带倒车影像、蓝牙电话、导航等功能。而它的仪表盘则是传统三联筒设计，高配车型还带有多功能方向盘。

尺寸以及空间方面，威驰FS长宽高为：4140/1700/1485mm，轴距2550mm。相较之下，威驰FS的尺寸要比飞度更大，而且轴距也要比飞度更长。首先座椅用料方面，威驰FS是织物起步，前排座椅支持多向手动调节，乘坐时质感尚可，驾驶视野表现也良好。后排乘坐空间就同级别来说也还算充裕，地面采用了平整化设计，并且座椅带有三个头枕，中间乘坐也不会感到难受。功能性方面，威驰FS全系车型后排座椅支持按比例放倒，作为一款普通买菜车，威驰FS的实用性基本上能够满足。

最后说到三大件方面，最近丰田"机油门"，也确实给它的口碑带来了不小的影响。但是威驰FS毕竟没有采用最新的TNGA构架，它的稳定性还是有着保障的，用老百姓的话来讲就是"省心"。配置上，威驰FS全系搭载了一款直列四缸1.5L自吸发动机，匹配5MT或者CVT变速箱。这款发动机采用双VVT-i技术，使用多点电喷供油，如今还满足国六排放标准。

威驰FS的动力输出为：110马力以及138牛米。虽然和飞度相比，威驰FS的动力要薄弱一点，但是好在燃油经济性要好上不少，威驰FS每百公里的综合油耗为5.2L左右，满油状态下市区跑800km（油箱42L）应该是没有太大问题，足以堪称一款"省油王"小车。底盘方面，威驰FS采用前麦弗逊+后扭力梁的配置，匹配前置前驱的驱动方式，对于细碎颠簸的处理还算合格，不会给人特别生硬的感受。

总之，作为一款来自丰田的入门级小车，威驰FS有着优点也有着缺点。优点就是它有着丰田可靠的品质，油耗也非常经济，通俗来讲就是省心又省油。但它的缺点也较为明显，就是配置太低，相较于同价位的国产车基本上要低一个档次。所以，威驰FS只适合于对于品质、油耗等方面有着较高追求的"工薪族"，如果追求配置，那么威驰FS可能给不了你要的感觉。

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