一言及4座车，人们脑海中都会浮现出奢华、高端、商务行政这类字眼。的确，在往昔，4座车都是出现中劳斯莱斯幻影、宾利慕尚、迈巴赫S等超级豪华座驾，或是具有定制性质的行政级座驾，如奥迪A6、宝马5系、雷克萨斯LM等。除此之外，中国品牌的博瑞、传祺GA8的特质行政版车型也采用4座布局。

而在刚需层面上，由于“5座不够，6座/7座正好”的需求在前，仅仅4座布局就显得有些“残次品”的味道，毕竟实用性确实有待商榷。可话说回来，人们的需求总是在变化，尤其对于高端、轻奢的体验的需要日渐上扬。也正是因此，近期上市的别克GL8的Avenir版就采用了奢华大4座布局，售价仅52.99万元，诚意度相当高。

与此同时，新宝骏首款新能源电动车E300也同样采取了4座布局。或许，4座车会就此成为一个新风向，驶入寻常百姓家吧。

4座车，真没实用性吗？

4座车最大的争议便是实用性，毕竟少了一个座位，从直接感官出发，确实 会显得有些不够用，但需要注意的是，如今通常流行的5座车实际上应该称之为“4座半”。即后排中间座椅大多时候是起到应急作用，舒适性表现也非常捉急，充其量只能算半个，若坐后排的都是大块头，那就真不要想再加一个人了，该情况在小型和紧凑型轿车/SUV身上尤为明显。

相比之下，4座布局则可以带来最为舒适的乘坐体验，尤其是后排采用独立座椅时，更会营造出一种独一无二的专属感。所以，也正是基于这项需求的关注，不少品牌的车型推出了后排采用独立座椅的4座车，新宝骏E300便是代表之一。

从目前公开的内饰官图来看，其后排采用了独立座椅，这对于小尺寸车型而言无疑是最佳的选择，不会给乘坐人员带来拘束的感觉。且值得一提的是，新宝骏E300还推出3座版车型，副驾驶可以折叠收纳，后排则是标准的帝王座，旁边还带了个尺寸足够的小托板，可以说将小尺寸车型空间个性化的充分利用！这样的设定对于年轻人而言，算得上是无法抗拒的诱惑，所以还是等待其真正上市的那一天吧。

4座车，会驶入寻常百姓家吗？

对于这个问题，说实话真的有点难回答，如上文所言，许多小尺寸车型都是采用“4座半”的布局，中间的那个位置想用来安置一个成年人，是一件非常勉强的事情。这类车型说实话非常多，如宝骏310、哪吒NO1、零跑S01、红星闪闪X2等皆属于这个类型，它们后排座椅的真正用途，其实与广义上是4座车无异。

但对于真正意义上的4座车，我们还是得要区分来别才行，一种是别克GL8 Avenir这样的泛高端的量产车型；另一种就是新宝骏E300这类主打年轻化、个性化经济代步新能源车型，两者可以说都切合到刚需层面，很贴合对应消费人群的需要。然话说回来，纯粹的4座车本身还是属于小众需求的存在，或许在一段时间内还会以一个较为保守的步调发展，也就是以“4座半”的形式，出现在小尺寸车型身上，但未来还是可以期待的，毕竟人们对舒适性和专属感的需要越来越高，这样的座椅设置或会大量A0级车型上。

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